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Eigentlich interessieren mich Motorrennen nicht so sehr. Im Kreis zu fahren und bei H\u00f6llenl\u00e4rm Abgase zu erzeugen, empfand ich schon immer als recht sinnlos. Keine guten Voraussetzung zum Fotografieren bei einem studentischen Konstruktionswettbewerb f\u00fcr Formel-Rennwagen.<\/p>\n\n\n\n
Von Industriefirmen gesponsert, k\u00e4mpfen auf dem Hockenheimring jedes Jahr Teams verschiedener Hochschulen um den Sieg in diesem Kontruktionswettbewerb f\u00fcr Rennwagen. Dabei werden, neben den technischen Aspekten der Fahrzeuge, auch das Kostenmanagement und die Teampr\u00e4sentation bewertet. Seit 2010 gibt es eine Klasse f\u00fcr elektrisches und ab 2017 auch f\u00fcr autonomes Fahren. Zuk\u00fcnftige Ingenieure, Betriebswirtschaftler und Marketing-Spezialisten sind f\u00fcr die K\u00fchlung verantwortlich, schleifen an der Aerodynamik, simulieren Antriebsstr\u00e4nge, bekommen Stromschl\u00e4ge und fahren in der Beschleunigung f\u00fcr E-Fahrzeuge einen Weltrekord: 1,779 Sekunden von 0-100 km\/h. Ich habe meine Meinung ge\u00e4ndert: Sich gemeinsam im Team mit Freude einem Wettbewerb zu stellen, ist nie sinnlos.<\/p>\n\n\n\n
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